بطارية السيارة الكهربائية

هناك نوعان رئيسيان من البطاريات للسيارات الكهربائية وبطاريات التخزين وخلايا الوقود. بطاريات التخزين مناسبة للسيارات الكهربائية النقية ، بما في ذلك بطاريات حمض الرصاص ، وبطاريات هيدريد المعادن النيكل ، وبطاريات كبريت الصوديوم ، وبطاريات الليثيوم الثانوية ، وبطاريات الهواء ، وبطاريات الليثيوم ثلاثية الاتجاه.

يختلف قليلاً حسب نوع السيارة الكهربائية. في السيارات الكهربائية النقية المجهزة فقط بالبطاريات ، يعد دور البطارية هو مصدر الطاقة الوحيد لنظام محرك السيارة.

في السيارات الكهربائية الهجينة المجهزة بمحركات تقليدية (أو خلايا الوقود) وبطاريات التخزين ، يمكن للبطارية أن تلعب دور مصدر الطاقة الرئيسي لنظام محرك السيارة ، يمكن أن تعمل أيضًا كمصدر للطاقة الإضافي. يمكن ملاحظة أنه بالسرعة المنخفضة والبدء ، تلعب البطارية دور مصدر الطاقة الرئيسي لنظام محرك السيارة ؛ في تسارع الحمل الكامل ، يعمل كمصدر للطاقة المساعدة ؛ يتم استخدامه لتخزين الطاقة أثناء القيادة العادية أو عند التباطؤ أو الكبح.

عادةً ما يتم قياس عمر بطارية السيارة الكهربائية في دورات الشحن ، أو عدد المرات التي يتم فيها شحن البطارية وتفريغها بالكامل.

يتم قياس سعة البطارية للسيارة الكهربائية في ساعات كيلووات (كيلو واط ساعة).

وفقًا لـ Myev ، كلما ارتفع التصنيف ، كلما كان ذلك أفضل:

"يتم التعبير عن سعة بطارية السيارة الكهربائية في ساعة كيلووات ، أو كيلوواط ساعة لفترة قصيرة. وكلما كان ذلك أفضل. إن اختيار سيارة كهربائية بتصنيف أعلى كيلووات ساعة يشبه شراء سيارة مع خزان وقود أكبر ، كما أنت يمكن السفر أكثر من الأميال قبل أن تحتاج إلى "التزود بالوقود".

تم تصميم جميع السيارات الكهربائية تقريبًا لمنع تحصيل الشحن إلى 100 في المائة أو فقدان الطاقة تمامًا. هذا يساعد على تمديد العمر العام للبطارية. يمكن أن تؤثر العوامل مثل درجات الحرارة القصوى ، والقيادة بسرعات مستمرة أعلى ، وعدد المرات التي تستخدم فيها إلكترونيات سيارتك المحيطية على مقدار الطاقة التي تحصل عليها من كل رسوم.